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升降机的维护及安全操作规范
添加时间:2019-7-29 14:03:20    阅读次数:

在现代建筑施工中,施工升降机得到广泛的应用,特别是齿轮齿条型施工升降机,它是输送施工人员到各施工作业层的最有效和最可靠的运输设备。然而,施工升降机与其它机电设备一样,需要定期检查、保养和维护。通过对施工升降机的定期保养、维护,可以使施工升降机最大限度地达到并符合原设计、制造的标准和技术要求;并可保证设备的安全可靠运行,降低故障率和延长设备的使用寿命,从而保证施工生产的安全。有效地进行施工升降机设备的定期检查、保养和维护,这是各施工升降机厂家、设备管理单位和用户单位都非常重视和关注的课题。

  一、建立、健全定期维保工作管理制度

  施工升降机管理责任单位在对维保工作管理上可参照电梯强制维保模式,建立一套完整的、系统的保证定期维保工作质量的管理制度和措施,并不断加强维保工作力度,提高维保工作的质量和效率。

  (1)建立岗位责任制,使维保工作的文件化、书面化管理工作与用户单位确认、监督管理的办法紧密结合起来。

  ①由于维保工作的独特性,决定了它具有工作量不确定因素、维保工作的现场及维保的工作时间不易进行控制、管理的特点,因此,必须把施工升降机的定期检查、保养和维护等项工作,分别责任到相关人员。这样,既可调动、提高现场维保人员工作的主动性、灵活性和工作责任心;又可确实加强现场的维保工作。

  ②维保工作及其效果的好差,用户单位最有发言权;让维保人员把定期维保的工作情况及结果,以书面形式向用户单位报告,并得到用户的签字认可,且结果反馈到设备管理单位。这样,既可对维保工作进行有效地监督、管理,又可提高用户的满意度。

  (2)升降机建立定期拜访用户、收集用户反馈信息,并进行维保工作的质量抽查、监督管理的制度。

  ①应建立专门管理制度,定期派人拜访用户,获取用户反馈信息,把获取的使用情况信息等第一手资料,及时反馈给设计制造以及技术、安装等部门,以便进行产品质量和工作的改进;并动态跟踪、处理用户的疑问或投诉,提高顾客满意度。

  ②当然,对维保工作的监督,仅仅靠用户的监督或确认是远远不够的。须采取由负责维保工作的设备管理单位采取定期抽检和不定期专项检验相结合的办法进行管理,保证定期维保工作能够严格地按维保规程进行,从而对定期维保工作实行有效地监督、控制和管理。

  二、制订专门的定期循环检查保养的技术规程

  在技术上,应制订专门的适用于施工升降机的定期循环检查保养工作的技术规程,并严格地执行,才能从技术上有效地保证施工升降机设备的定期检查、保养和维护工作的质量。通常施工升降机的定期循环保养周期,有日检、月检、季检、年检、专检等五种方式,不同的保养规程有其各自的重点和具体内容,以及保养的重点部位及其具体技术要求。

  (1)每日检查保养规程。适用于施工升降机日常维保责任人员进行检查、维护和保养工作。

  ①要求维保人员每日向施工升降机司机或管理员了解施工升降机使用情况,并亲自检查施工升降机的运行及各部位使用情况,作好日记录。

  ②每日检查保养的重点部位应放在施工升降机运行的可靠性上,确保施工升降机不带故障、安全运行。

  ③在施工升降机运行动作的正确性方面,主要检查各按钮、信号指示、施工升降机运行、制动功能等情况。

  ④在施工升降机运行稳定性方升降平台面,主要检查施工升降机运行时,速度是否正常、稳定,有无异常声响。

  ⑤层门可靠性,建筑物内人员是否能随意打开,围护是否完好。

  一、升降机司机专业人员以外的乱指挥事故发生:防范措施:召开此项的施工生产业务材料调度专题会议,编订升降机的次序类别和时间及职权范围,严禁任何人绕过专业司机而盲目指挥上落。升降机由专业技术总负责人和总工长协调后确定。对超出司机专业人员以外的任何人员的职权,违章作业,给予按公司工作人员管理制度内容条款罚款、通报警告,对接受“乱指挥”而违章操作吊物的专业司机、指挥人员也上述同样处理,必要时,给予下岗解聘不用。

  二、升降机司机、无证上岗及技术不熟练的事故发生:防范措施:升降机每部就位的司机,由总负责技术人员进行临场实操的熟练程度和理论结合的上岗前考核,且重点放在实操的熟练程度和信任程度取择和作出记录。且通过岗前考核的人员必须具备正式的“职业技术培训证”和“塔机专业技术资格证”,凡实际考核不良且不具二证的,不得聘用。

  三、升降机专业检查中“整改通知书”形成的事故隐患发生:防范措施:升降机“整改通知书”形成下达是由安检各专业部门的针对性专业检查,具有专业行政性指令权力,应不折不扣执行和组织停机维修、调配、落实并视为“事故隐患”而高度重视整改。对X中的零配件调换更新、主机件、供电配套z任何属于“通知书”指出的“隐患存在”,都必须停机检查至整改落实和复检至达到安全技术要求,才能试机运行。对任何级别的管理人员不得以施工影响为由而施缓整改,对施缓不重视整改的,司机及技术专业总负责人有权拒绝开机运行报呈上级处理。

 
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